感应热处理

 
 
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  感应热处理由于加热迅速、氧化轻微,应属少无氧化技术范畴。一些不允许有任何氧化的工件甚至在感应加热时也施行气氛保护。此外感应热处理既是节能,又是清洁的热处理技术,生产效率高,便于实现自动化生产,故在大批量生产的汽车工业中获得广泛应用。各种类型汽车的近200个零件采取感应热处理,其重量占全部热处理件的50%以上。感应热处理的进步主要表现在两方面,一是横向磁场感应器,另一是感应电源的革命。  
  横向磁场矩形感应器的推广应用是感应热处理技术的一大突破,彻底解决了阶梯轴类零件连续加热淬火的质量问题。采用横向磁场矩形感应器和足够强大的电源对汽车半轴表面和圆角实行一次加热淬火,提高生产效率数倍,使半轴的抗弯扭疲劳强度提高10倍以上。  
  近十余年来,感应电源出现了革命性进展。工业发达国家生产的静电感应晶体管( SIT)、绝缘栅双极晶体管(lGBT)、金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFYET)全固态晶体管电源有数十种,规格全,结构紧凑,电转换率可达92%,功率和频率可覆盖感应加热全部领域。机式中频发电机已被淘汰,晶闸管中频电源被广泛采用,电子管式高频电源也被晶体管电源逐步取代。

 
  感应淬火机床正朝柔性化、自动化、智能化控制方向发展。具有零件识别功率控制,工艺参数控制及显示,故障诊断显示报警的感应淬火装置已在生产中逐步推广应用。
 
     
   
     
 
 
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